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本日Uターン日であります。
 
まず、枚方側で給油。
今回は32645.0kmだったので。走行距離103.9km。
燃料が2.02L、194円。燃費51.4km/L、1.87円/km。
店員さんが、ぎりぎりまで入れなかったので、数値が良い方に補正かかっております。
 
今日は、土山付近、鈴鹿付近ともに積雪無し。
わずかに名残がある程度で、全くといって良いほど年末の面影は無し。
 
快適に走行して津市内に帰ってきたところで、「KYE-MAN」という「二輪の旅道具屋」さんに寄る。津のカブ乗り、おさるのボスさんから勧めてもらったお店。
間口が狭く店内が見えにくい構造から、やってるのか？入っていいのかな？と思いつつ、「OPEN」の札に誘われて初入店。
結果、コーヒーをおごられつつ話し込み、ついつい長居してしまいました。
ドライバック、レインウェアなど旅道具の勉強になります。
ああ、暖かくなったらキャンプツーリングもいいなぁ。
非常に雰囲気の良いお店です。また行こっと。
 
そして、津での給油。
32753.9kmだったので。走行距離108.9km。
燃料が2.17L、206円。燃費50.2km/L、1.89円/km。
前回給油が少なめだったので、今回は悪い方に補正がかかるはずですが・・・案外と燃費を稼いだなぁ。長距離のスムーズな運転だったからかな。
 
 
ああ、明日から仕事だorz

23日に購入していたのは実はデイライトでした。
購入後、ホットボンドやら変性シリコーン系接着剤やらで防水加工して、ようやく本日取り付け。
取り付けのために、ついにカブに穴(落下防止のねじ穴)開けちゃった・・・orz
 
デイライトを付けようと思ったきっかけはホンダのASV(先進安全研究車)計画のプレスリリースを見てから。
2輪車のASV計画の一環として、人間の顔に似せたデザインで視認性を向上するというのは知っていたものの、ライトの位置でも距離感、速度感が向上できるとのこと。
このうち、速度感は上と下にライトが必要なためあきらめて、下のライト増設だけでよい距離感アップを試したというわけです。
 
配線は、+をハンドル付近から引っ張ってきて、-は車体アース。ケーブルはサスペンション付近は隠せないものの、後はフロントマスク内を通してすっきり。

 
ついでに、かねてから買ってあった赤色LEDを補助制動灯として取り付け。
+はリアキャリア下の制動灯の+線を分岐して持ってきて、-は車体アース。
車体に穴開けた以上怖いもの無しと、ボックスにも穴を開けて配線を通してできあがり。

 
さてはて、効果やいかに。