2008年11月02日

カフェカブ往路2

0400起床

おはようございます。携帯の振動アラームで起床。

絶対寝足りないはずだけど、イベントへの興奮故か眠さはあまりない。

着替えて準備。

 

0500出発

まだ外は暗い。

駐車場に行くと、隣の隣にいたカブはすでに出発している。

7時に大磯からおさるのボスさんが出発とのことだったので、合流できるかなと思いつつプロテクター類を身につける。

装備を調えていると、離れたところの黄色リトルの方も現れ、声をかけられる。一緒に行かないかとのことで、むろん承諾。知らないもの同士、すぐに仲間になれるのもカフェカブの醍醐味・・・かな(^-^)

 

0510富士由比バイパス

日中走ったら景色が良いのだろうなと思いつつ疾走。

途中、事故車の回収を見る。バイパスは流れが速いだけに被害が大きくなりがち。安全には注意せねば。

 

0520道の駅富士

一旦道の駅に入り、同行の空母松さんに、速度はこれで良いかということと、ガソリン残量を聞く。

ツーリングで先導なんてあんまりやったことないので、ちょと緊張。

 

0530富士由比バイパス

途中、富士山らしき山影がうっすらと見える。

 

0600箱根峠の入り口

沼津バイパスは信号のGO,STOPでなかなか平均速度が稼げなかったが、いよいよ天下の険、箱根峠。

空母松さんのリトルは70ccで坂道はしんどそうなので、先導してもらう。

 

0625道の駅箱根峠近辺

整備されているが、急坂、つづら折れの山越え道。

山越え初期は大型車に追い抜かれたが、途中から先行車追走車なしの快適走行。

まだまだ余裕があるので、道の駅は通過。

芦ノ湖が見えた!

 

0630芦ノ湖近辺

ようやく登りが終わったと思ったら、また急な登りが待っていたorz

しかも急カーブ付き。

酷道1号線orz

 

0645箱根下り

箱根登山鉄道のバスが先導。スローペースで山下り。道が悪いので、こちらが先頭に立っても速度はそんなに変わらないだろうなぁ。

片側1車線の細いつづら折れ道で、国道1号の中でも一番道が悪い部分ではなかろうか。国道1号線なのに、交差点で止まれの標識が出てきたし・・・。

箱根新道なら走りやすいんだろうなぁ・・・。

途中、土木遺産のシールが貼られた橋やらトンネルやらお目見え。重厚で美しい作りの建造物を通過できることに喜びを感じる。

 

0700小田原

ついに7時。たすき輸送隊は出発しただろうなぁ・・・。

箱根越えに結構時間がかかった。

 

0738平塚

ナビ様のお導きに従い、ここで国道1号から別れる。

しばらく走って国道129号と合流するショートカット道路。

 

0740たすき輸送隊と合流

快調に飛ばしていると、道ばたに見たことのあるカブと50周年ジャンパーの集団が!慌てて停車。

クルーゾー警部さんのカブが調子悪く、止まって確認中の模様。そんな状況でもカメラを向けられるとポーズを取る警部は素敵です。

結局自走は無理だったようで・・・。会場でお見かけしたので、直ったのかなと思っていたのですが・・・。

たすきを到着させなければならないと、ボスさん夫婦ととよさんの手によりたすき輸送再開。

 

0815たすき2本

たすき輸送隊

国道246号走行時の停車中に後ろからパチリ。

この絵を撮るために、信号待ちのたびに後ろの箱をあさっていたのは秘密。

 

0840給油3回目

31598.5km,3.23L

たすき輸送隊と別れて給油。

159.4km走行し、3.23L。

燃費49.3km/L。

 

0900多摩川渡河

高島屋を横目に通過。

 

0920渋谷駅前

繁華街渋谷。

バイクが多いからか、すり抜けるバイクの多さに圧倒される。車の動きも荒くて走りにくい。

 

0925到着

ついに到着!Honda ウェルカムプラザ 青山

ここがホンダの本社ビルだと帰ってから気がついたうつけ者ですorz

posted by 510 at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | Cub
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